Французский автопроизводитель Peugeot представил новый гибридный гиперкар, который в следующем году будет участвовать в Чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC.
Новый гоночный автомобиль, названный 9X8, оснащен гибридным силовым агрегатом с полным приводом. Сзади установлен 2,6-литровый битурбо двигатель мощностью 500 кВт (680 л.с.), а спереди двигатель-генератор мощностью 200 кВт. Между тем, семиступенчатая секвентальная коробка передач и аккумулятор находятся в процессе разработки в соответствии с графиком испытаний на валидацию. Мощная, технологически совершенная, высоковольтная (900 В) аккумуляторная батарея высокой плотности разрабатывается совместно компаниями Peugeot Sport и Saft, дочерней компанией TotalEnergies.
Напомним, когда электродвигатель мощностью 200 кВт работает на передней оси, мощность ДВС должна быть соответственно уменьшена, чтобы автомобиль не выдавал более 500 кВт, поскольку мощность привода гоночных автомобилей в категории LMH ограничена 500 кВт или 680 л.с.
«Поскольку 9X8 — это Peugeot, исходный эскиз, которым мы руководствовались в работе, изображал большую, готовящуюся к прыжку кошку — ее положение отражено в слегка смещенной вперед кабине. Вместе с тем, общие линии выдержаны в соответствии с характерным дизайном бренда», — отмечает директор по дизайну Peugeot Маттиас Хоссанн (Matthias Hossann).
Этот сверхэффективный прототип идеально вписывается в стратегию Peugeot Neo-Performance, которая ориентирована как на его дорожные, так и на гоночные автомобили, обеспечивая высокую производительность. Работа инженерной группы Peugeot Sport и Peugeot Design была согласована, как никогда раньше, при создании 9X8, который знаменует новую эру в автоспорте благодаря плавным линиям, отсутствию заднего антикрыла и сильной идентичности бренда, которую он излучает. Инновационные технические решения, которые он упаковывает, и его кошачья поза — безошибочные отличительные черты Peugeot.
Формы и аэродинамические характеристики Peugeot 9X8 основаны на правилах, разработанных FIA и ACO для нового класса гиперкаров Ле-Мана (LMH). В оформлении передней и задней оптики Peugeot 9X8, интерьера (i-Cockpit) и в выборе цветовой схемы гиперкар используется то же сочетание, что и модели линейки Peugeot Sport Engineering.
Peugeot заявляет, что цифра «9» продолжает серию, которую производитель использовал для своих последних гоночных автомобилей на выносливость, а именно Peugeot 905 (который участвовал в гонках с 1990 по 1993 год) и 908 (с 2007 по 2011 год), которые стали иконами бренда. Буква «X» обозначает технологию полного привода и гибридную трансмиссию Peugeot Hypercar, которая воплощает в себе стратегию электрификации бренда в мире автоспорта. «8» — это суффикс, используемый для всех нынешних названий моделей PEUGEOT, от 208 и 2008 до 308, 3008, 5008 и, конечно же, 508.
Два PEUGEOT 9X8 примут участие в Чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA (FIA WEC) в 2022 году, включая гонку «24 часа Ле-Мана» с общей дистанцией в 5 400 км.
