Месяц: Июнь 2021

Volkswagen Commercial Vehicles представила всеми любимый универсальный минивэн Multivan Т7. Самое интересное в фургоне следующего поколения — это его трансмиссия. Впервые Multivan получает подключаемый гибридный силовой агрегат.

Названный eHybrid, он сочетает в себе 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 148 л.с. с электродвигателем мощностью 85 кВт для выработки в общей сложности 215 л.с. (160 кВт) и максимального крутящего момента 350 Н⋅м. Коробка передач с двойным сцеплением, получившая название DSG, была усовершенствована специально для плагин-гибрида, где также установлен электродвигатель.

Литий-ионный аккумулятор емкостью 13 кВт⋅ч установлен низко под полом минивэна, а порт зарядки расположен с правой стороны. VW Commercial Vehicles пока не предоставляет точной информации о полностью электрическом запасе хода, но заявляет что он «спроектирован таким образом, чтобы можно было преодолевать обычные ежедневные расстояния без выбросов».

Согласно Volkswagen, Multivan eHybrid всегда запускается в полностью электрическом режиме «E-Mode», но с двумя исключениями: если батарея холоднее −10 °C или уровень заряда слишком низкий. В «E-Mode» T7 Multivan eHybrid может развивать скорость до 130 км/ч, после чего включается двигатель внутреннего сгорания.

В отличие от своего предшественника T6.1, T7 больше не основан на платформе Volkswagen для коммерческих автомобилей, а на платформе MQB. Таким образом, вэн делит платформу с плагин-гибридными моделями Passat GTE или Golf GTE. Переход на платформу легкового автомобиля не только обеспечивает экономичную адаптацию гибридного привода, но, прежде всего, должен обеспечить больший комфорт шасси. Однако у этого есть и недостаток: платформа легкового автомобиля не позволяет брать на борт такую полезную нагрузки, как в T6.1. Поэтому сантехникам, строителям и другим покупателям, которые ищут панельный фургон, придется довольствоваться старым T6.1.

Volkswagen Multivan eHybrid имеет длину 4,97 метра, ширину 2,25 метра с наружными зеркалами и высоту 1,90 метра. Минивэн получил большое количество вариантов с нормальной и длинной версиями, а также различных конфигураций сидений семиместного автомобиля. Таким образом, только два размера: с семью сиденьями стандартная версия может быть загружена до 469 литров, а длинная версия — до 4053 литров, когда второй и третий ряды сидений сняты. Высота погрузочного порога составляет 58 сантиметров.

Компания официально заявила, что семейство современного фургона, помимо T7, будет включать Transporter T6.1. В 2022 году к нему присоединится электрический ID. Buzz.

Tesla официально начала поставки своей новой Model S Plaid, высокопроизводительной версии флагманского электрического седана компании, в четверг с прямой трансляции на испытательном треке компании рядом с ее заводом во Фримонте, штат Но он также отказался от некоторых из своих общих заявлений о безопасности, отметив, что NHTSA еще не оценило безопасность Model S Plaid.Но он также отказался от некоторых из своих общих заявлений о безопасности, отметив, что NHTSA еще не оценило безопасность Model S Plaid.\Калифорния.

Электромобиль обещает стать первым в массовом производстве, который будет развивать скорость от 0 до 60 миль/час менее двух секунд, что делает его самым быстрым автомобилем в мире, доступным для покупки.

Во время дебюта Маск задумался о том, зачем вообще нужно было создавать автомобиль с такими экстремальными характеристиками, именно поэтому компания отменила еще более высокопроизводительную версию Plaid+. «Plaid + отменяется. В этом нет необходимости, потому что Plaid и так хорош», — неожиданно написал Маск в Твиттере ранее на этой нед«Мы должны показать, что электромобиль — лучший автомобиль», — сказал Маск. «С Model S Plaid у вас есть автомобиль, который быстрее любого спортивного автомобиля, быстрее любого Porsche, безопаснее любого Volvo… Такое ощущение, что ты едешь в будущее».еле.

Но он также отказался от некоторых из своих общих заявлений о безопасности, отметив, что NHTSA еще не оценило безопасность Model S Plaid.

Самая большая инновация новой Model S Plaid — это новые роторы с углеродными втулками в новых электродвигателях. Во время презентации Маск отметил, что смешивать углерод и медь очень сложно, потому что у них «очень разные скорости теплового расширения».

Согласно веб-сайту Tesla, полноприводная Model S Plaid с тремя двигателями производит 1020 л.с., оснащена аккумулятором с расчетным запасом хода до 390 миль (628 км) по рейтингу EPA и может развивать максимальную скорость 200 миль в час (322 км/ч) при наличии определенных колес и шин. Судя по мелкому шрифту на сайте, они будут доступны только осенью. И что еще более важно, Plaid сможет работать на пиковой мощности в течение продолжительных периодов времени.

Это ключевая новость, поскольку электромобили Tesla уже давно критикуют за заметное снижение производительности. Но Маск говорит, что с Plaid это не проблема.

Как вы можете увидеть на инфографике из презентации Tesla выше, по сравнению с предыдущими вариантами Model S, Plaid не только предлагает больше мощности, но и поддерживает ее в течение более длительного периода времени, как Porsche Taycan.

Компания Opel представила первые официальные изображения-тизеры новой Astra в преддверии ее полной презентации в конце этого года.

Электрифицированная Astra получит фирменный стиль «Opel Vizor», впервые представленный на новом Mokka, включающий светодиодные фары с тонкими ДХО и черную панель между ними, что придает характерный внешний вид новым моделям Opel.

В задней части кузова фирменная табличка новой Astra расположена по центру на гладкой, натянутой поверхности двери багажного отделения.

Кроме того, в салоне новой Astra будет установлена ​​цифровая кабина следующего поколения, которую Opel называет «Pure Panel», с двумя широкоэкранными дисплеями под полностью застекленными поверхностями в горизонтальном формате, направленными в сторону водителя.

Opel также сообщает, что они сократили количество физических элементов управления до основных функций с помощью «тщательно продуманных клавиш», добавили новые эргономичные передние сиденья и новый дизайн рулевого колеса.

Новая Opel Astra будет основана на базе платформы Stellantis EMP2, которая также используется в Peugeot 308.

«Будущее Astra откроет новую захватывающую главу в 30-летней истории нашей модели компактного класса», — говорит генеральный директор Opel Майкл Лошеллер. «Мы уверены, что новое поколение Opel Astra произведет сильное впечатление и привлечет к бренду много новых клиентов».

Новое поколение Astra, спроектированноев Рюссельсхайме, Германия, будет доступно как динамичный пятидверный хэтчбек и универсал Sports Tourer, продолжая постоянное продвижение продукции Opel и добавляя значительный импульс электрификации всего портфеля продукции бренда. Производство начнется в этом году на заводе в Рюссельсхайме.

Норвежская автомобильная федерация (NAF) совместно с журналом Motor.no в очередной раз проверили запас хода электромобилей. В этот раз они протестировали 21 электромобиль, и, помимо Tesla Model 3 и обновленного Hyundai Kona EV, остальные модели участвовавшие в заезде этого года, являлись новинками.

Этим летом тест запаса хода проводился в почти идеальных условиях, как для Норвегии. Сухая дорога, ни капли воды, небольшой ветер и всю дорогу температура от 20 до 25 °C.

Целью теста было не только узнать реальный запас хода электромобилей, но и оценить, насколько точным является заявленный диапазон и зарядка по циклу WLTP.

Чтобы протестировать все автомобили одинаково, они заряжались до 100% ночью в гараже, тест-драйв проводился без предварительного подогрева салона и аккумулятора.

Все автомобили проехали по одному маршруту в один день, с одинаковым стилем вождения и настройками климат-контроля, до полной остановки и выключения. Маршрут состоял из проезда по городу, проселочным дорогам и шоссе со скоростью от 60 до 110 км/ч. Все автомобили должны пересечь хотя бы один горный перевал. Электромобили с наибольшим запасом хода должны преодолеть два дополнительных горных перевала.

Согласно официальным данным запаса хода по WLTP, в этом году модельный ряд тестируемых электромобилей составлял от 200 км до 610 км. Это означает, что в этом году NAF и Motor протестировали все, от городского автомобиля Honda e до дальнобойных Tesla Model 3 и Hyundai Kona Electric.

Несколько долгожданных семейных кроссоверов, таких как Skoda ENYAQ iV и Ford Mustang Mach-e, наконец, выехали на норвежские дороги, и летние испытания этого года показывают, что они демонстрируют хороший запас хода и скорость зарядки.

18 моделей, участвовавших в тесте этого года, превысили заявленный диапазон WLTP. Это является нормой для летнего испытания, потому как испытания прошлым летом также показали, что 28 из 29 моделей превысили заявленный диапазон.

Согласно данным летних испытаний от NAF и Motor, модели электромобилей этого года проехали в среднем почти на 6% дальше заявленного диапазона.

Удивил электрический кроссовер BMW iX3 — новинка проехала 556,2 км, что на 20% или на 106 км больше заявленного пробега. Только три модели, участвовавшие в тестовом заезде в этом году проехали меньше — Polestar 2, Citroën ë-C4 и Xpeng G3 проехали на 3, 5 и 12 километров меньше заявленного соответственно.

На представленной ниже таблице, можно увидеть отличия между официальными показателями запаса хода по циклу WLTP и независимой оценкой норвежских тестировщиков.

Канадская компания Daymak объявила о создании первого в мире автомобиля, способного добывать криптовалюту.

Новый легкий электромобиль (LEV) будет оснащен высокотехнологичным оборудованием для майнинга и технологией блокчейн, что позволит ему добывать все виды криптовалюты «от Dogecoin до Bitcoin» во время зарядки.

Для тех, кто не разбирается в крипто-жаргоне, майнинг — это способ получения криптовалюты путем решения криптографических уравнений и алгоритмов с помощью компьютеров. Вы можете майнить через любой компьютер, включая тот, который находится на борту этого новаторского автомобиля.

Daymak Spiritus представляет собой трехколесный электромобиль из серии Daymak Avvenire, линейки электромобилей, охватывающей все от электрических велосипедов до электрических летательных аппаратов.

Каждое транспортное средство Spiritus будет узлом в блокчейне и включать Daymak Nebula Miner и Nebula Wallet. Daymak Nebula Miner будет включать в себя графический процессор (GPU), который поддерживает собственную запатентованную систему, с помощью которой электромобиль будет добывать криптовалюту и хранить ее на цифровом кошельке Nebula Wallet. Естественно, также будет приложение, которое отображает всю криптографическую информацию на вашем смартфоне.

«Мы предвидим будущее, в котором дорожные сборы, парковка и заказ поездки будут оплачиваться криптовалютой прямо на лету. Ваши банковские онлайн-счета могут обрабатываться через одну и ту же программную платформу, оплачиваемую криптовалютой», — говорится в заявлении президента Daymak Альдо Байоччи (Aldo Baiocchi). — «И хотя большинство транспортных средств обесцениваются, пока они стоят в вашем гараже, Daymak Nebula будет приносить вам деньги, пока ваш Spiritus припаркован».

По словам автопроизводителя, электромобиль Spiritus также оснащен солнечными батареями, что означает, что добыча может осуществляться с использованием возобновляемых источников энергии, а не традиционных ископаемых видов топлива. В последнее время высказывались критические замечания по поводу экологических издержек майнинга криптовалют, но использование солнечной энергии поможет исключить данную проблему.

Что касается самого электромобиля, он имеет явно футуристический вид с гладкими линиями и скульптурной задней частью. Самая лучшая модель «Ultimate» оснащена аккумулятором на 80 кВт⋅ч и мощностью 147 кВт (197 л.с.). Daymak заявляет, что это позволяет двухместному автомобилю разгоняться от 0 до 60 миль/час за 1,8 секунды и развивать максимальную скорость 210 км/ч. Компания также утверждает, что автомобиль может проехать около 300 миль (480 км) и заряжаться менее чем за 2 часа.

Линейка Daymak Avvenire уже получила предварительные заказы на сумму более $350 млн менее чем за два месяца. На данный момент Spiritus, запуск которого ожидается в 2023 году, получил более 4000 предварительных заказов.

Что касается цены, то базовая модель «Deluxe» начинается примерно с $20 000, а роскошная версия «Ultimate» из углеродного волокна обойдется вам в $149 995.